Ligne bleue de Lagos
🚆 Métro léger · Électrique · CRRC · CCECC
Constructeur principal · Chine
Phase 2 vers Okokomaiko visée pour 2027.
Longueur
13 km ouverts (27 au total)
Stations
5 open (13)
Depuis
2023
Fréquentation
~250k/jour
metro.ad / Lagos
🇳🇬 Nigeria
Lagos
5 systèmes de transport de Lagos — 3 en service et 2 en construction ou en projet.
5
systèmes
40 km
en service
24 km
en construction
68 km
en projet
Les systèmes de Lagos
En service
Ligne rouge de Lagos
🚆 Train de banlieue · CCECC · couloir à écartement standard NRC
Constructeur principal · Chine
Phase 2 vers Marina en construction.
Longueur
27 km (phase 1)
Stations
8+
Depuis
2024
Fréquentation
~500k/jour cap.
BHNS de Lagos
🚌 BHNS · BHNS · carte Cowry
Constructeur principal · Mixte
L’un des premiers BHNS d’Afrique (2008) ; la carte Cowry le relie aux lignes bleue et rouge et à LAGFERRY.
Longueur
Plusieurs couloirs
Stations
—
Depuis
ouvert en 2008
Fréquentation
des centaines de milliers/jour
Lagos bleue & rouge — extensions
🚆 Métro / banlieue · CCECC · CRRC
Constructeur principal · Chine
Les deux lignes en service de Lagos sont prolongées à pleine longueur par CCECC ; les nouvelles rames CRRC ont déjà réduit le temps de trajet de la ligne bleue de 18 à 10 minutes.
Longueur
27 km ligne bleue / 37 km rouge
Stations
13 / 12+
Objectif
2027
Fréquentation
≈250k–500k / jour
Ligne verte de Lagos
🚆 Métro · CHEC · conception-financement-exploitation
Constructeur principal · Chine
La ligne la plus ambitieuse de Lagos — de Marina à la Lekki Free Zone d’un seul tenant, en conception-financement-exploitation avec China Harbour Engineering.
Longueur
68 km
Stations
≈10
Objectif
à confirmer
Fréquentation
500k→1M / jour
Se déplacer à Lagos
Que vous visitiez Lagos pour la première fois ou que vous vous déplaciez au quotidien, Met Road facilite vos trajets dans la ville. Les lignes bleue et rouge de Lagos sont les premiers chemins de fer électriques de la ville — entièrement sans espèces et intégrés au réseau de la carte Cowry, qui couvre aussi le BHNS et les ferries.
✈️ Arriver à Lagos
Le plus simple depuis l’aéroport est généralement une appli de VTC (Uber, Bolt ou un équivalent local) — prix fixe, sans marchandage, idéal avec des bagages. Des taxis d’aéroport agréés existent aussi ; convenez toujours du tarif avant de partir. Une fois installé, les lignes ci-dessous sont le moyen économique et rapide de circuler.
Tarifs
À la distance et sans espèces. La ligne bleue coûte environ 200–750 ₦ par trajet ; la rouge environ 500–1 500 ₦. Une remise de 25 % s’applique hors pointe entre 10:00 et 16:00, et les moins de 5 ans voyagent gratuitement avec un adulte payant.
Horaires
Ligne bleue : du lundi au samedi, environ 05:30–23:00 (service limité le dimanche). Ligne rouge : du lundi au vendredi, environ 06:00–21:00.
Billets & paiement
Une seule carte pour tout : la carte Cowry (500–700 ₦) fonctionne sur les lignes bleue et rouge, les bus BHNS et LAGFERRY. Achat et rechargement à tout terminal rail ou BHNS.
Bon à savoir
Marina–Mile 2 sur la ligne bleue prend 10 à 15 minutes contre 60 à 90 par la route. Géré par LAMATA ; les extensions de phase 2 vers Okokomaiko et Marina visent 2027.
Les tarifs et horaires changent — confirmez toujours auprès de LAMATA avant de voyager. Dernière vérification : juillet 2026.
Questions fréquentes
Y a-t-il un métro ou un transport rapide à Lagos ?
Oui — 3 systèmes sont en service : Ligne bleue de Lagos, Ligne rouge de Lagos et BHNS de Lagos. 2 autres sont en construction ou en projet.
Ligne bleue de Lagos : l’essentiel
Phase 2 vers Okokomaiko visée pour 2027.
Ligne rouge de Lagos : l’essentiel
Phase 2 vers Marina en construction.
BHNS de Lagos : l’essentiel
L’un des premiers BHNS d’Afrique (2008) ; la carte Cowry le relie aux lignes bleue et rouge et à LAGFERRY.
Lagos bleue & rouge — extensions : quelle ouverture ?
Les deux lignes en service de Lagos sont prolongées à pleine longueur par CCECC ; les nouvelles rames CRRC ont déjà réduit le temps de trajet de la ligne bleue de 18 à 10 minutes. Le projet est actuellement « 2027 » — et, comme souvent pour le rail africain, le calendrier est ambitieux et peut glisser.
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