metro.ad / Kampala

🇺🇬 Ouganda

Kampala

2 systèmes de transport de Kampala — 1 en service et 1 en construction ou en projet.

2
systèmes

Les systèmes de Kampala

Train de banlieue de Kampala

🚆 Train de banlieue · Banlieue à voie métrique · URC

En service
Constructeur principal · Mixte

Un service de banlieue limité et parfois intermittent exploité par l’Uganda Railways Corporation sur les voies métriques existantes, relancé en attendant des projets de transport de masse plus vastes.

Longueur

Kampala–Namanve / Port Bell

Stations

Depuis

relancé en 2015

BHNS du Grand Kampala

🚌 BHNS · BHNS · GKMA

En projet
Constructeur principal · Mixte

Le premier réseau de BHNS prévu pour l’aire métropolitaine du Grand Kampala, en conception détaillée avec le soutien de la Banque mondiale — un pilote pour les villes secondaires d’Afrique de l’Est.

Longueur

Couloirs métropolitains

Stations

Objectif

en conception

Se déplacer à Kampala

Que vous visitiez Kampala pour la première fois ou que vous vous déplaciez au quotidien, Met Road facilite vos trajets dans la ville. Ci-dessous, toutes les lignes de transport rapide que nous suivons à Kampala, avec leur statut en temps réel.

✈️ Arriver à Kampala

Le plus simple depuis l’aéroport est généralement une appli de VTC (Uber, Bolt ou un équivalent local) — prix fixe, sans marchandage, idéal avec des bagages. Des taxis d’aéroport agréés existent aussi ; convenez toujours du tarif avant de partir.

Questions fréquentes

Y a-t-il un métro ou un transport rapide à Kampala ?

Oui — un système est en service : Train de banlieue de Kampala. Un autre est en construction ou en projet.

Train de banlieue de Kampala : l’essentiel

Un service de banlieue limité et parfois intermittent exploité par l’Uganda Railways Corporation sur les voies métriques existantes, relancé en attendant des projets de transport de masse plus vastes.

BHNS du Grand Kampala : quelle ouverture ?

Le premier réseau de BHNS prévu pour l’aire métropolitaine du Grand Kampala, en conception détaillée avec le soutien de la Banque mondiale — un pilote pour les villes secondaires d’Afrique de l’Est. Le projet est actuellement « en conception » — et, comme souvent pour le rail africain, le calendrier est ambitieux et peut glisser.