metro.ad / Le Cap
🇿🇦 Afrique du Sud
3 systèmes de transport du Cap — 1 en service et 2 en construction ou en projet.
🚌 BHNS · BHNS · carte myconnect · bus électriques en déploiement
Le BHNS le plus établi — et le seul rentable — d’Afrique ; l’extension des Cape Flats (7,1 Md R) ajoute environ 30 millions de trajets par an.
Longueur
~20 km de couloirs BHNS + rabattement
Stations
42
Depuis
ouvert en 2010
Fréquentation
~23M/an
🚌 BHNS · BHNS · voies réservées
Un tronc de 7,1 Md R à travers les Cape Flats jusqu’à Khayelitsha et Mitchells Plain, désenclavant une trentaine de quartiers et 30 millions de trajets par an.
Longueur
29 km
Stations
—
Objectif
par phases 2025–2027
🚆 Train de banlieue · Train de banlieue électrique (rames Gibela)
Le train de banlieue du Cap est rétabli ligne par ligne après des années de déclin ; la Ville se porte candidate pour le reprendre et le moderniser.
Longueur
Réseau multi-lignes
Stations
—
Objectif
lignes rétablies en 2026
Que vous visitiez Le Cap pour la première fois ou que vous vous déplaciez au quotidien, Met Road facilite vos trajets dans la ville. MyCiTi est le bus à haut niveau de service du Cap — des bus propres et climatisés sur voies réservées, l’un des réseaux BHNS les plus établis d’Afrique. (Les trains de banlieue Metrorail sont en cours de reconstruction après des années de vandalisme.)
Le plus simple depuis l’aéroport est généralement une appli de VTC (Uber, Bolt ou un équivalent local) — prix fixe, sans marchandage, idéal avec des bagages. Des taxis d’aéroport agréés existent aussi ; convenez toujours du tarif avant de partir. Une fois installé, les lignes ci-dessous sont le moyen économique et rapide de circuler.
À la distance, avec des tarifs Saver moins chers hors pointe. Les trajets vont d’environ 4,80 à 26,70 R selon la distance et le tarif ; la ligne de l’aéroport (Civic Centre ↔ Cape Town International) est à 99 R fixes. Les forfaits Mover et les pass 1, 3, 7 jours ou mensuels réduisent le coût.
Les bus circulent du petit matin jusque tard le soir selon la ligne. Tarifs de pointe en semaine 06:45–08:00 et 16:15–17:30 — tarifs Saver le reste du temps, les week-ends et jours fériés. L’app MyCiTi offre le suivi en direct.
Sans espèces via une carte myconnect réutilisable (environ 40 R en kiosque et chez les détaillants) — validez à l’entrée et à la sortie, les tarifs étant à la distance. La ligne de l’aéroport vend encore des billets papier, et des valideurs sans contact NFC/QR se déploient. Les correspondances sous 45 minutes comptent pour un seul trajet.
Les enfants de moins de quatre ans (et de moins d’un mètre) voyagent gratuitement. Environ 39 lignes, 42 stations et ~20 km de voies réservées portent près de 2,3 millions de trajets par mois — souvent cité comme le BHNS le plus réussi d’Afrique du Sud. Exploité par la Ville du Cap.
Les tarifs et horaires changent — confirmez toujours auprès de MyCiTi avant de voyager. Dernière vérification : juillet 2026.
Y a-t-il un métro ou un transport rapide au Cap ?
Oui — un système est en service : MyCiTi du Cap (BHNS). 2 autres sont en construction ou en projet.
MyCiTi du Cap (BHNS) : l’essentiel
Le BHNS le plus établi — et le seul rentable — d’Afrique ; l’extension des Cape Flats (7,1 Md R) ajoute environ 30 millions de trajets par an.
Extension MyCiTi des Cape Flats : quelle ouverture ?
Un tronc de 7,1 Md R à travers les Cape Flats jusqu’à Khayelitsha et Mitchells Plain, désenclavant une trentaine de quartiers et 30 millions de trajets par an. Le projet est actuellement « par phases 2025–2027 » — et, comme souvent pour le rail africain, le calendrier est ambitieux et peut glisser.
Metrorail du Cap : quelle ouverture ?
Le train de banlieue du Cap est rétabli ligne par ligne après des années de déclin ; la Ville se porte candidate pour le reprendre et le moderniser. Le projet est actuellement « lignes rétablies en 2026 » — et, comme souvent pour le rail africain, le calendrier est ambitieux et peut glisser.