مونوريل القاهرة — شرق النيل
🚆 مونوريل · بلا سائق GoA4 · ألستوم إنوفيا 300
المنفّذ الرئيسي · فرنسا
أول مونوريل وأول خط بلا سائق في أفريقيا.
الطول
56.5 كم
المحطات
22 (16 open)
منذ
2026
الركاب
حتى 45 ألف/ساعة/اتجاه
metro.ad / القاهرة
🇪🇬 مصر
القاهرة
5 أنظمة نقل في القاهرة — 3 قيد التشغيل و2 قيد الإنشاء أو التخطيط.
5
أنظمة
217 كم
قيد التشغيل
61 كم
قيد الإنشاء
أنظمة النقل في القاهرة
قيد التشغيل
مترو القاهرة
🚆 مترو ثقيل · 3 خطوط · مترو ثقيل تقليدي
المنفّذ الرئيسي · مختلط
أكثر مترو ازدحامًا في أفريقيا. الخط 4 قيد الإنشاء.
الطول
~90 كم
المحطات
~80
منذ
1987
الركاب
~4 مليون/يوم
القطار الكهربائي الخفيف (LRT)
🚆 قطار خفيف · شبه آلي · بناء China Railway/AVIC
المنفّذ الرئيسي · الصين
يربط العاصمة الإدارية الجديدة؛ يتوسع نحو 105 كم.
الطول
~70 كم
المحطات
~19
منذ
2022
مترو القاهرة — الخط 4 (مرحلة 1)
🚆 مترو ثقيل · جايكا · ميتسوبيشي · 6 آلات حفر أنفاق
المنفّذ الرئيسي · اليابان
خط شرق–غرب معظمه نفقي يربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة القديمة — وأول مترو يخدم الأهرامات والمتحف المصري الكبير مباشرة. يُحفَر بست آلات حفر أنفاق معًا، سابقة في مترو مصري، بقرض جايكا 640 مليون دولار.
الطول
19 كم
المحطات
17
الهدف
الهدف 2028
الركاب
≈1M←1.5 مليون / يوم
مونوريل القاهرة — غرب النيل
🚆 مونوريل · بلا سائق GoA4 · ألستوم إنوفيا 300
المنفّذ الرئيسي · فرنسا
ثاني خطَّي المونوريل بلا سائق في القاهرة، من السادس من أكتوبر إلى الجيزة — المكمل الغربي لخط شرق النيل المفتتح للركاب في مايو 2026. تقنية إنوفيا 300 نفسها بلا سائق GoA4 وأبواب رصيف.
الطول
≈42 كم
المحطات
≈12
الهدف
يُحدَّد لاحقًا
الركاب
حتى 45 ألف/ساعة/اتجاه
التنقّل في القاهرة
سواء كنت تزور القاهرة لأول مرة أو تتنقل فيها يوميًا، تجعل Met Road التنقل في المدينة سهلًا. تشكّل خطوط مترو القاهرة الثلاثة والمونوريل الجديد بلا سائق والقطار الخفيف أكثر شبكات النقل السريع ازدحامًا في القارة — رخيصة ومتكررة وسهلة الاستخدام.
✈️ الوصول إلى القاهرة
أسهل طريقة من المطار عادة هي تطبيق نقل (أوبر أو بولت أو ما يعادلها محليًا) — أسعار ثابتة ومثالية مع الأمتعة. تتوفر أيضًا سيارات أجرة مرخصة؛ اتفق دائمًا على السعر قبل الانطلاق. بعد ذلك، الخطوط أدناه هي الوسيلة الرخيصة والسريعة للتنقل.
الأسعار
حسب المسافة بعدد المحطات (رُفعت في مارس 2026): 10 ج.م حتى 9 محطات، و12 ج.م لـ10–16، و15 ج.م لـ17–23، و20 ج.م لـ24–39. خصومات للطلاب وكبار السن وذوي الإعاقة.
ساعات العمل
يوميًا من نحو 05:00 حتى 01:00، بقطار كل 3–6 دقائق في الذروة. تمتد المواعيد حتى نحو 02:00 في رمضان.
التذاكر والدفع
ادفع برمز ورقي أو ببطاقة ذكية قابلة للشحن (نحو 65–80 ج.م). تتوفر أجهزة البطاقات الآن على الخطين 1 و2؛ احتفظ ببعض النقود احتياطًا.
معلومات مفيدة
العربات الوسطى في كل قطار مخصصة للسيدات. يُخطَّط أن يصل الخط 3 إلى مطار القاهرة الدولي لكنه لا يخدمه بعد. تشغّله الهيئة القومية للأنفاق.
تتغيّر الأسعار والمواعيد — تحقّق دائمًا من الهيئة القومية للأنفاق قبل السفر. آخر تحقق: يوليو 2026.
الأسئلة الشائعة
هل يوجد مترو أو نقل سريع في القاهرة؟
نعم — 3 أنظمة قيد التشغيل: مونوريل القاهرة — شرق النيل، مترو القاهرة والقطار الكهربائي الخفيف (LRT). و2 أخرى قيد الإنشاء أو التخطيط.
مونوريل القاهرة — شرق النيل: الأساسيات
أول مونوريل وأول خط بلا سائق في أفريقيا.
مترو القاهرة: الأساسيات
أكثر مترو ازدحامًا في أفريقيا. الخط 4 قيد الإنشاء.
القطار الكهربائي الخفيف (LRT): الأساسيات
يربط العاصمة الإدارية الجديدة؛ يتوسع نحو 105 كم.
مترو القاهرة — الخط 4 (مرحلة 1): متى يُفتَح؟
خط شرق–غرب معظمه نفقي يربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة القديمة — وأول مترو يخدم الأهرامات والمتحف المصري الكبير مباشرة. يُحفَر بست آلات حفر أنفاق معًا، سابقة في مترو مصري، بقرض جايكا 640 مليون دولار. حالته الآن: «الهدف 2028» — وكما هو حال كثير من مشاريع السكك الأفريقية، الجدول طموح وقد ينزلق.