metro.ad / Kairo
🇪🇬 Misri
Mifumo 5 ya usafiri Kairo — 3 inafanya kazi na 2 inajengwa au imepangwa.
🚆 Monoreli · Bila dereva GoA4 · Alstom Innovia 300
Monoreli ya kwanza na njia ya kwanza bila dereva barani Afrika.
Urefu
56.5 km
Vituo
22 (16 open)
Tangu
2026
Abiria
hadi 45 elfu/saa/mwelekeo
🚆 Metro nzito · njia 3 · metro nzito ya kawaida
Metro yenye msongamano mkubwa zaidi Afrika. Njia ya 4 inajengwa.
Urefu
~90 km
Vituo
~80
Tangu
1987
Abiria
~4 milioni/siku
🚆 Reli nyepesi · nusu-otomatiki · China Railway/AVIC
Inaunganisha Mji Mkuu Mpya wa Utawala; inapanuka hadi km 105.
Urefu
~70 km
Vituo
~19
Tangu
2022
🚆 Metro nzito · JICA · Mitsubishi · mashine 6 za kuchimba njia
Njia ya mashariki–magharibi iliyo chini ya ardhi kwa sehemu kubwa ikiunganisha 6th of October City na Kairo ya zamani — na metro ya kwanza kuhudumia Piramidi na Jumba la Makumbusho Kuu la Misri moja kwa moja. Inachimbwa kwa mashine sita za kuchimba njia kwa wakati mmoja, kwa mkopo wa JICA wa dola milioni 640.
Urefu
19 km
Vituo
17
Lengo
lengo 2028
Abiria
≈1M→1.5 milioni / siku
🚆 Monoreli · Bila dereva GoA4 · Alstom Innovia 300
Ya pili kati ya njia mbili za monoreli bila dereva za Kairo, kutoka 6th of October City hadi Giza — nyongeza ya magharibi ya njia ya Nile Mashariki iliyofunguliwa kwa abiria Mei 2026. Teknolojia ile ile ya Innovia 300 bila dereva GoA4 na milango ya jukwaa.
Urefu
≈42 km
Vituo
≈12
Lengo
itathibitishwa
Abiria
hadi 45 elfu/saa/mwelekeo
Iwe unatembelea Kairo kwa mara ya kwanza au unazunguka kila siku, Met Road hurahisisha kusafiri jijini. Njia tatu za metro za Kairo, monoreli mpya bila dereva na LRT zinaunda mtandao wa usafiri wa mwendokasi wenye shughuli nyingi zaidi barani — nafuu, wa mara kwa mara na rahisi kutumia.
Njia rahisi zaidi kutoka uwanja wa ndege kwa kawaida ni programu ya kuagiza gari (Uber, Bolt au mfano wa hapa) — bei zisizobadilika, bila kupatana, na nzuri kwa mizigo. Teksi za uwanja wa ndege zenye leseni zipo pia; kubaliana bei kabla ya kuondoka. Ukishatulia, njia zilizo hapa chini ndizo njia nafuu na za haraka za kuzunguka.
Kwa umbali kulingana na idadi ya vituo (ilipandishwa Machi 2026): EGP 10 hadi vituo 9, EGP 12 kwa 10–16, EGP 15 kwa 17–23, na EGP 20 kwa 24–39. Wanafunzi, wazee na wenye ulemavu hupata punguzo.
Kila siku kutoka takriban 05:00 hadi 01:00, na treni kila dakika 3–6 wakati wa msongamano. Saa huongezwa hadi takriban 02:00 wakati wa Ramadhani.
Lipa kwa tikiti ya karatasi au kadi mahiri inayoweza kuchajiwa (takriban EGP 65–80). Mashine za kadi sasa ziko kwenye Njia ya 1 na 2; beba pesa kidogo kama akiba.
Mabehewa ya katikati ya kila treni yamehifadhiwa kwa wanawake. Njia ya 3 imepangwa kufika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kairo lakini bado haiuhudumii. Inaendeshwa na National Authority for Tunnels.
Nauli na saa hubadilika — thibitisha kila mara na National Authority for Tunnels kabla ya kusafiri. Ilithibitishwa mwisho: Julai 2026.
Je, kuna metro au usafiri wa mwendokasi Kairo?
Ndiyo — mifumo 3 inafanya kazi: Monoreli ya Kairo — Nile Mashariki, Metro ya Kairo na Reli Nyepesi ya Kairo (LRT). Mingine 2 inajengwa au imepangwa.
Monoreli ya Kairo — Nile Mashariki: mambo muhimu
Monoreli ya kwanza na njia ya kwanza bila dereva barani Afrika.
Metro ya Kairo: mambo muhimu
Metro yenye msongamano mkubwa zaidi Afrika. Njia ya 4 inajengwa.
Reli Nyepesi ya Kairo (LRT): mambo muhimu
Inaunganisha Mji Mkuu Mpya wa Utawala; inapanuka hadi km 105.
Metro ya Kairo — Njia ya 4 (Awamu 1): itafunguliwa lini?
Njia ya mashariki–magharibi iliyo chini ya ardhi kwa sehemu kubwa ikiunganisha 6th of October City na Kairo ya zamani — na metro ya kwanza kuhudumia Piramidi na Jumba la Makumbusho Kuu la Misri moja kwa moja. Inachimbwa kwa mashine sita za kuchimba njia kwa wakati mmoja, kwa mkopo wa JICA wa dola milioni 640. Kwa sasa mradi uko "lengo 2028" — na, kama ilivyo kawaida kwa reli za Afrika, ratiba ni kubwa na inaweza kuteleza.